Intelektuālās braukšanas tehnoloģijas ieviešanas procesā iebūvētā LiDAR FPC pielietojuma scenāriji tiek nepārtraukti paplašināti ar transportlīdzekļa modeļu jauninājumiem un funkcionālām iterācijām.
1, pielāgošanas lietojumprogrammas dažādos viedo transportlīdzekļu modeļu līmeņos
(1) Pamata uztveres sistēma sākuma -līmeņa viedajiem transportlīdzekļu modeļiem
Iesācēja-līmeņa viedajiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar L2 līmeņa braukšanas palīgfunkcijām, to LiDAR parasti izmanto vienu zemo līniju shēmu (piemēram, 16 līnijas vai 32 līnijas), kas galvenokārt ir atbildīga par šķēršļu noteikšanu uz priekšu. Šajā brīdī FPC galvenā funkcija ir savienot lāzera izstarojošo moduli ar galveno vadības mikroshēmu, pabeidzot pamata datu pārraidi ierobežotā uzstādīšanas vietā. Piemēram, kompakta SUV priekšējā buferī ar iebūvētu-radaru FPC noliecas par 90 grādiem ap siltuma izkliedes komponenti, lai stabili pārraidītu simtiem tūkstošu lāzera atstarošanas signālu sekundē uz apstrādes bloku, nodrošinot AEB (automātiskās avārijas bremzēšanas) funkcijas reakcijas precizitāti.
(2) Vairāku radaru sadarbības sistēma vidēja un augstākās klases automašīnu modeļiem
L3 un augstāka līmeņa viedie transportlīdzekļu modeļi bieži ir aprīkoti ar vairākiem lāzerradariem (piemēram, jumta un sānskata kombinācija), veidojot 360 grādu aklās zonas uztveres tīklu. FPC ir jārisina vairāku mezglu signālu sinhronizācijas problēmas šādos scenārijos: jumta galvenā radara FPC ir jāsavieno gan ar rotācijas motora kodētāju, gan ar lāzera uztveršanas bloku, savukārt sānskata radara FPC ir jāiztur lieces spriegums, ko izraisa bieža durvju atvēršana un aizvēršana. Luksusa zīmola tīrā elektriskā transportlīdzekļa modeļa jumta radara modulī pielāgotais FPC ir izveidots ar čūskām līdzīgu vadu, kas ne tikai atbilst rotējošo komponentu dinamiskā savienojuma prasībām, bet arī kontrolē vairāku radaru datu pārraides aizkavi mikrosekundēs.
2, pielāgotas lietojumprogrammas īpašos transportlīdzekļu modeļos un scenārijos
(1) Komerciālo transportlīdzekļu un speciālo transportlīdzekļu izturības pielietojums
Komerciālo transportlīdzekļu, piemēram, kravas automobiļu un inženiertehnisko transportlīdzekļu, LiDAR bieži ir pakļauti sarežģītiem darba apstākļiem, un to FPC ir jābūt pret naftas piesārņojumu un augstas un zemas temperatūras izturībai. Ostas autonomās braukšanas konteinerkravu radaru sistēmā FPC izmanto poliimīda substrātu un zeltītus -kontaktus, kas var stabili darboties vidē no -40 līdz 85 grādiem, vienlaikus izturot jūras ūdens sāls izsmidzināšanas eroziju. Šāda veida FPC lieces kalpošanas laiks var sasniegt vairāk nekā 100 000 reižu, kas ir pietiekami, lai apmierinātu komerciālo transportlīdzekļu ilgtermiņa darbības vajadzības.
(2) Augsta blīvuma pielietojums autonomiem braukšanas eksāmena transportlīdzekļiem
Autonomās braukšanas pārbaudes transportlīdzekļi, ko izmanto tehnoloģiju izpētei un attīstībai, bieži ir aprīkoti ar vairāku zīmolu un veidu LiDAR datu salīdzināšanai. FPC šādos scenārijos spēlē "universālās saskarnes" lomu: izmantojot modulāro dizainu, viens un tas pats FPC var pielāgoties dažādu ražotāju radara moduļiem, panākot standartizētu jaudas un datu signālu pārraidi. Noteiktas autonomās braukšanas kompānijas testēšanas flotē tika izmantota radara adaptera plate ar pieslēdzamu FPC, kas radara nomaiņas laiku saīsināja no 2 stundām līdz 15 minūtēm, būtiski uzlabojot testēšanas efektivitāti.
3, savienojuma pielietojums ar citām transportlīdzekļu sistēmām
(1) Kodolsintēzes uztvere ar milimetru viļņu radaru un kamerām
Intelektuālo braukšanas sistēmu vairāku{0}sensoru saplūšanas shēmā lāzerradara FPC ir jādarbojas kopā ar citu sensoru shēmu sistēmām. Noteikta transportlīdzekļa modeļa priekšējā sensora komplektā lāzera radara FPC ir izolēts no milimetru viļņu radara RF ķēdes caur ekranēšanas slāni, lai izvairītos no signāla traucējumiem; Vienlaicīga savienojuma izveide ar domēna kontrolleri, izmantojot to pašu saskarņu komplektu, lai panāktu punktu mākoņa datu un attēlu datu sinhronu pārraidi, nodrošinot saskaņotu ievades avotu vides uztveres algoritmiem.
(2) Pielāgošanas pielietojums ar automobiļu klases dzesēšanas sistēmu
Augstfrekvences darbības laikā Lidar ģenerē lielu daudzumu siltuma, un tā FPC ir cieši jāsaskaņo ar siltuma izkliedes struktūru. Noteiktā cietvielu-lāzera radara modulī FPC vara folijas ķēde vienlaikus veic signāla pārraides un siltuma vadīšanas funkcijas. Novadot mikroshēmas darba siltumu uz alumīnija siltuma izlietni, radara darba temperatūra tiek samazināta par 15 grādiem, efektīvi izvairoties no veiktspējas pasliktināšanās, ko izraisa augsta temperatūra. Šis divējāda lietojuma dizains ne tikai ietaupa vietu, bet arī uzlabo sistēmas uzticamību.